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　　呼吁采取氣候行動(dòng)：新一代柴油技術(shù)將在今后降低溫室氣體排放

　　采用最新柴油技術(shù)將直接顯著造福于減排和氣候

　　美國(guó)舊金山, Sept. 18, 2018 (GLOBE NEWSWIRE) -- 全球氣候行動(dòng)峰會(huì)在美國(guó)舊金山得出的結(jié)論稱，將把重點(diǎn)放在社區(qū)、城市、州省、國(guó)家為應(yīng)對(duì)氣候挑戰(zhàn)而所能作出的承諾和行動(dòng)上。Diesel Technology Forum鼓勵(lì)全球領(lǐng)導(dǎo)者采納所有溫室氣體減排的技術(shù)，考慮相應(yīng)政策擴(kuò)大對(duì)最新柴油機(jī)、車輛和設(shè)備的采用，相關(guān)研究已經(jīng)證明，這能加快實(shí)現(xiàn)減排降碳帶來(lái)的種種益處。

　　“世界各地的經(jīng)濟(jì)需求和能源需求存在著巨大差異。本次峰會(huì)專注于‘一切電動(dòng)化’或轉(zhuǎn)換為替代的能源形式等選擇，這些方法中有不少都屬于高屋建瓴，或者完全超出了許多城市及國(guó)家在現(xiàn)實(shí)中可行的考慮范圍，”該機(jī)構(gòu)的執(zhí)行董事Allen Schaeffer說(shuō)，

　　“我們應(yīng)該采納任何形式的創(chuàng)新和機(jī)會(huì)，同時(shí)也不能忽視那些能在現(xiàn)階段為廣大地區(qū)的氣候情況帶去進(jìn)展的技術(shù)。全球氣候承諾要取得進(jìn)展，也需要多種已經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的現(xiàn)有技術(shù)，配合新技術(shù)一同發(fā)揮作用。而其中必然少不了新一代的柴油動(dòng)力。

　　“全球經(jīng)濟(jì)中，每?jī)蓚€(gè)行業(yè)中就有一個(gè)使用柴油提供動(dòng)力。對(duì)于街道、工地、農(nóng)田、礦山等等很多的工作環(huán)境來(lái)說(shuō)，溫室氣體減排并非一個(gè)預(yù)期性的目標(biāo)，而是每天都在面對(duì)的現(xiàn)實(shí)，更加先進(jìn)的柴油機(jī)、柴油車輛和柴油設(shè)備在全球范圍內(nèi)的擴(kuò)大應(yīng)用則是背后的驅(qū)動(dòng)力量。

　　“盡管很多制造商都在研究替代性的燃料和技術(shù)，但是許多行業(yè)仍然僅以柴油機(jī)及柴油燃料為唯一選擇。雖然我們可以開(kāi)展技術(shù)演示或在小范圍內(nèi)推廣替代性技術(shù)，但是有許多行業(yè)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)里，根本沒(méi)有希望找到任何替代性的燃料或技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模的商用，或者相比柴油所能帶來(lái)的種種獨(dú)特優(yōu)勢(shì)完全不具備可比性。

　　“幸運(yùn)的是，像柴油這樣的成熟技術(shù)并沒(méi)有止步不前。得益于效率和性能方面的持續(xù)改進(jìn)，最新一代的柴油機(jī)在配合超低硫柴油燃料使用時(shí)，能夠?yàn)槭廊藥?lái)經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證、性價(jià)比高、能源效率高、幾近零排放的動(dòng)力選擇。新提出的可再生柴油和生物柴油燃料能夠直接代替?zhèn)鹘y(tǒng)的化石柴油，這意味著最新的柴油技術(shù)能夠進(jìn)一步減少溫室氣體及其他排放物的產(chǎn)生。

　　“我們鼓勵(lì)全球領(lǐng)導(dǎo)者考慮相應(yīng)政策，促進(jìn)最新的清潔柴油技術(shù)在路面、田野、工地上的更大規(guī)模的采用，以便加速現(xiàn)階段的進(jìn)展。”Schaeffer總結(jié)道。

　　應(yīng)對(duì)氣候變化是一項(xiàng)需要許多解決方案的巨大挑戰(zhàn)，而柴油動(dòng)力正在幫助美國(guó)實(shí)現(xiàn)：

　　減排二氧化碳5,900萬(wàn)噸：美國(guó)自2011年以來(lái)便在路面上使用最新一代的清潔柴油卡車。

　　每年減排二氧化碳10噸：一輛新型的8級(jí)柴油卡車相比舊有技術(shù)所能做出的成果。在2016年到2017年期間，美國(guó)的新一代柴油動(dòng)力商用卡車購(gòu)買量增加了6%。

　　預(yù)期減排二氧化碳10億噸：美國(guó)將在2021年至2027年間實(shí)施更加嚴(yán)格的燃料經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采用燃料效率更高的商用卡車。柴油有望成為這些車輛的主要?jiǎng)恿Α?/p>

　　如今有更多的美國(guó)司機(jī)選擇皮卡、SUV這類更大型的車輛。如果售出的全尺寸皮卡均采用柴油動(dòng)力，我們所能實(shí)現(xiàn)的二氧化碳減排量，將相當(dāng)于將現(xiàn)階段路面上的所有車輛中的15%都替換成電動(dòng)汽車。

　　舊金山市采用可再生柴油燃料為606輛柴油公交車供能，在一年內(nèi)減排二氧化碳63,000噸。

　　加利福尼亞州表示，通過(guò)對(duì)清潔柴油卡車及設(shè)備的部署使用，2000年到2030年間將可減排黑碳1,700萬(wàn)噸。

　　到2030年，柴油機(jī)所導(dǎo)致的黑碳排放在加利福尼亞州將會(huì)基本絕跡，這完全得益于對(duì)最新一代柴油技術(shù)的引進(jìn)，而非改換燃料轉(zhuǎn)換或替代柴油。

　　在加利福尼亞州采用可再生柴油燃料——而非推行電動(dòng)化或天然氣——是該州為實(shí)現(xiàn)低碳燃料規(guī)定并進(jìn)而推行全球氣候行動(dòng)計(jì)劃的主要措施。

　　了解有關(guān)柴油技術(shù)可如何助力全球各地減排目標(biāo)的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)https://www.dieselforum.org/dieselpowersthefuture。

　　其它資源：

　　Diesel Technology Forum于2008年9月11日舉辦的全球氣候行動(dòng)峰會(huì)相關(guān)活動(dòng)：產(chǎn)業(yè)規(guī)模降碳的錄像

　　新一代清潔柴油動(dòng)力確保全球能源、環(huán)境及經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的逐步實(shí)現(xiàn)

　　在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)清潔空氣的進(jìn)展與希望

　　實(shí)現(xiàn)清潔空氣目標(biāo)

　　清潔空氣節(jié)能餐：降低對(duì)氮氧化合物的消費(fèi)

　　氣候變化、黑碳和清潔柴油

　　關(guān)于Diesel Technology Forum

　　Diesel Technology Forum是一家致力于提高柴油機(jī)、燃料及技術(shù)重要性意識(shí)的非營(yíng)利組織。該機(jī)構(gòu)成員均為清潔柴油技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，代表了現(xiàn)代清潔柴油系統(tǒng)所具備的三大要素：先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛和設(shè)備，更加清潔的柴油燃料，以及控制排放的系統(tǒng)。了解更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)http://www.dieselforum.org。

　　聯(lián)系人：

　　Sarah Dirndorfer

　　sdirndorfer@dieselforum.org

　　301.668.7230(固話) 301.706.8276(手機(jī))