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中媒聯(lián)動(dòng)★中國(guó)傳媒聯(lián)盟-福建工作站 訊：蓮前西路成功大道路口是我市有快速路與主干道相交的重要交通流轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，因受道路結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及道路通行條件等客觀因素影響，該路口一直以來(lái)處于封閉狀態(tài)，北往東和西往北等左轉(zhuǎn)交通流向只能依托蓮前西路的陽(yáng)光百合、國(guó)安局等東西兩側(cè)路中調(diào)頭區(qū)實(shí)現(xiàn)交通流轉(zhuǎn)換。隨著我市機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)和受仙岳路、嘉禾路、湖濱南路等占道施工影響，該路段高峰時(shí)段交通負(fù)荷度日趨飽和，行經(jīng)該路段平均車速降低至17km/h左右,緩行時(shí)長(zhǎng)達(dá)到60至70分鐘，交通擁堵問(wèn)題日益突顯，且刮擦碰撞事故頻發(fā)。自11月15日實(shí)施交通改善工程以來(lái)，經(jīng)過(guò)2周時(shí)間不間斷的對(duì)路口交通流運(yùn)行變化特征進(jìn)行跟蹤觀察和方案適時(shí)優(yōu)化調(diào)整，目前該路口交通運(yùn)行情況已基本趨于穩(wěn)定，市交警支隊(duì)及時(shí)對(duì)路口交通運(yùn)行特征及改造效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)。具體情況如下： 一、改善以來(lái)路面交通流運(yùn)行變化特征 一是路口交通疏解能力得到明顯提升。截至11月30日，路口早高峰實(shí)際通行流量達(dá)到7968輛/小時(shí)，晚高峰實(shí)際通行流量達(dá)到7713輛/小時(shí)，比改善前路口早晚高峰實(shí)際通行流量大幅增加，但蓮前西路、成功大道梧村轉(zhuǎn)盤段卻未發(fā)生嚴(yán)重交通滯留現(xiàn)象。從路面交通運(yùn)行情況觀察來(lái)看，因路段車流交織沖突點(diǎn)明顯減少，蓮前西路（蓮坂轉(zhuǎn)盤至金尚路口段）早晚高峰車輛平均速度提高至31.7km/h左右，車流緩行排隊(duì)長(zhǎng)度大幅縮短，緩行時(shí)常也由原來(lái)6、7十分鐘縮短至3、4十分鐘。在道路負(fù)荷度不減反增的情況下，高峰小時(shí)流量疏解時(shí)長(zhǎng)縮短，表明該路口通過(guò)交通改善措施收到了良好成效，道路交通運(yùn)行秩序和運(yùn)行安全得到明顯改觀。 二是路口開(kāi)放左轉(zhuǎn)符合實(shí)際通行需求。通過(guò)優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，北進(jìn)口與西進(jìn)口兩個(gè)方向的左轉(zhuǎn)車流以及東西直行車流均能順利消化，徹底解決了原先因通過(guò)掉頭區(qū)連續(xù)變更車道導(dǎo)致直行車輛受阻的問(wèn)題，從而促使蓮前西路東西向直行車輛的通行效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)：北進(jìn)口左轉(zhuǎn)現(xiàn)狀晚高峰平均516輛/小時(shí)（改善前平均為444輛/小時(shí)，通行能力提高16.2%），西進(jìn)口左轉(zhuǎn)現(xiàn)狀早高峰平均600輛/小時(shí)（改善前平均450輛/小時(shí)，通行能力提高33%）。 三是道路交通運(yùn)行安全系數(shù)得到有效改善。其中蓮前西路成功大道口至蓮坂轉(zhuǎn)盤路段交通事故次數(shù)呈下降趨勢(shì)，從路口開(kāi)通日均7起下降至日均2起；蓮前西路成功大道口到金尚路口段交通事故次數(shù)沒(méi)有因流量增大而上升，改善前為日均6.2起，改善后為日均5.8起，基本保持持平，上周（24日開(kāi)始）事故逐步呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，上周已下降至日均4起；北進(jìn)口路段交通事故次數(shù)隨著流量逐漸增加而有所增加，改善前日均1起，改善以后截至目前日均1.5起，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察，由于原先車輛分道標(biāo)志和相關(guān)標(biāo)線不夠完善，來(lái)往車輛突然變道的現(xiàn)象多，這是導(dǎo)致事故量上升的主要原因，目前我局已經(jīng)完善相關(guān)的分道標(biāo)志標(biāo)線及隔離設(shè)施，上一周觀察事故量已開(kāi)始逐步降低，上一周日均已降至1.2起。在道路交通安全運(yùn)行系數(shù)改善的同時(shí)，相鄰道路交通運(yùn)行狀況也得到明顯改善。原先蓮坂轉(zhuǎn)盤東進(jìn)口早晚高峰期車輛排隊(duì)長(zhǎng)、緩行時(shí)間段長(zhǎng)的現(xiàn)象大大減少，現(xiàn)狀高峰期時(shí)段車輛排隊(duì)長(zhǎng)度基本保持在導(dǎo)向車道內(nèi)，改善效果十分明顯。蓮前西路金尚路口西進(jìn)口高峰期與原先相比基本持平，維持通行能力較低的現(xiàn)狀，未受影響。 四是落實(shí)公交優(yōu)先理念。原先通過(guò)此路口的公交車在東浦路右轉(zhuǎn)并入蓮前西路和國(guó)安局掉頭區(qū)時(shí)因轉(zhuǎn)彎半徑大，不僅影響社會(huì)車輛正常通行，而且對(duì)公交運(yùn)行的安全性、準(zhǔn)點(diǎn)率也帶來(lái)較大影響。此次通過(guò)在南進(jìn)口道設(shè)置公交左轉(zhuǎn)專用道，徹底消除了原先公交進(jìn)出站后連續(xù)變道調(diào)頭而影響直行車流及公交繞行距離過(guò)長(zhǎng)的現(xiàn)象，充分體現(xiàn)了公交優(yōu)先通行理念，現(xiàn)場(chǎng)采訪司機(jī)和群眾均對(duì)此表示滿意。 二、交警部門持續(xù)跟蹤采取的優(yōu)化改善措施 本次改善工程共遷移綠化53平方米，破除人行道150平方米，拓寬路面203平方米，新增紅綠燈9組，新劃標(biāo)線約2000平方米，除線800平方米，新增標(biāo)志22面。路口打開(kāi)后跟蹤交通流運(yùn)行變化特征，市交警支隊(duì)著重加強(qiáng)了對(duì)交通改善細(xì)節(jié)的處理，進(jìn)一步提升整體改善成效。 一是加強(qiáng)對(duì)北進(jìn)口隧道內(nèi)外的處理。針對(duì)北進(jìn)口左右轉(zhuǎn)車輛未及時(shí)分道在隧道內(nèi)互相影響導(dǎo)致右轉(zhuǎn)車輛無(wú)法連續(xù)通行的問(wèn)題，迅速完善分道標(biāo)志和標(biāo)線，同時(shí)增設(shè)隔離設(shè)施防止從明發(fā)方向進(jìn)入北進(jìn)口隧道的車流影響右轉(zhuǎn)和進(jìn)入成功大道隧道的車輛。 二是原先明發(fā)轉(zhuǎn)盤匝道控制信號(hào)燈的位置容易誤導(dǎo)從蓮前西路成功大道往機(jī)場(chǎng)方向的車輛，導(dǎo)致車輛看到紅燈停止不動(dòng)導(dǎo)致排隊(duì)，現(xiàn)在已將信號(hào)燈移至成功大道上明發(fā)轉(zhuǎn)盤匝道出口處，解決信號(hào)誤導(dǎo)的問(wèn)題。 三是加強(qiáng)對(duì)掉頭區(qū)的管控，路口開(kāi)通以來(lái)，公路局的雙向掉頭區(qū)和國(guó)安局東向東的掉頭區(qū)承擔(dān)了很大的壓力，每小時(shí)掉頭區(qū)車流量直逼600輛的流量極限，基層民警通過(guò)科學(xué)設(shè)置水碼的位置增加掉頭車輛的掉頭半徑，使其能夠不影響直行車輛的前提下完成掉頭，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法管理減少?gòu)闹毙熊嚨肋`法進(jìn)入掉頭車道的現(xiàn)象，從而提高了直行車輛的通行效率。 四是加強(qiáng)對(duì)東浦路及平行支路的管控，路口打開(kāi)以后，東浦路右轉(zhuǎn)進(jìn)入蓮前西路的交通組織發(fā)生變化，通過(guò)路面觀察不少車輛還是從東浦路逆向行駛進(jìn)入蓮前西路然后連續(xù)違法變更車道并入左轉(zhuǎn)車道，導(dǎo)致直行車輛被卡在此處，嚴(yán)重影響直行車流，發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題以后迅速設(shè)置水碼進(jìn)行隔離并完善警告標(biāo)志和右轉(zhuǎn)指示標(biāo)志，同時(shí)加大力度清空了平行支路的違法停車。 五是加大警力投入和關(guān)鍵點(diǎn)位的管控。由于該路口打開(kāi)對(duì)廈門島整個(gè)東南片區(qū)影響較大，市交警支隊(duì)連續(xù)7天每日派出10人工作組在路面進(jìn)行觀察、分析和疏導(dǎo)，思明分局屬地派出所加大對(duì)該路口、2個(gè)掉頭區(qū)以及相鄰的富山轉(zhuǎn)盤、金尚路口進(jìn)行警力增援加密部署，保障了此次改善的成功。 目前，市交警支隊(duì)正在組織力量在該路口及周邊路段設(shè)置并啟用11套監(jiān)控設(shè)備加強(qiáng)路面管控，這些設(shè)備將在12月上旬陸續(xù)投入使用。其中從明發(fā)轉(zhuǎn)盤至北進(jìn)口段設(shè)置了5套（在明發(fā)轉(zhuǎn)盤進(jìn)入北進(jìn)口隧道前設(shè)置1套、在原先隧道內(nèi)110卡口設(shè)備增加1套、在距離北進(jìn)口隧道出口100米處設(shè)置1套、在北進(jìn)口分道標(biāo)志前后設(shè)置2套）實(shí)現(xiàn)全覆蓋壓線自動(dòng)抓拍，在東進(jìn)口右轉(zhuǎn)道以及蓮前西路公路局處雙向掉頭區(qū)設(shè)置3套壓線自動(dòng)抓拍設(shè)備，在東浦路蓮前西路口設(shè)置1套逆向手動(dòng)抓拍設(shè)備和平行支路安裝1套轉(zhuǎn)違停自動(dòng)抓拍設(shè)備，在蓮前西路陽(yáng)光百合處設(shè)置1套違停抓拍設(shè)備。此外，正在抓緊研究蓮前西路東進(jìn)口路段龍山橋公交站點(diǎn)遷改方案，降低公交車進(jìn)出站對(duì)右轉(zhuǎn)車流的干擾。 (責(zé)任編輯：admin) |
蓮前西路成功大道路口實(shí)施交通改善工程以來(lái)交通運(yùn)行效果評(píng)價(jià)情況
時(shí)間:2014-12-01 16:34
來(lái)源:中國(guó)傳媒聯(lián)盟-福建作者:傅成快
中媒聯(lián)動(dòng)★中國(guó)傳媒聯(lián)盟-福建工作站 訊：蓮前西路成功大道路口是我市有快速路與主干道相交的重要交通流轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，因受道路結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及道路通行條件等客觀因素影響，該路口一直以來(lái)處于封閉狀態(tài)，北往東和西往北等左轉(zhuǎn)交通流向只能依托蓮前西路的陽(yáng)光百合、國(guó)安局等東西兩側(cè)路中調(diào)頭區(qū)實(shí)現(xiàn)交通流轉(zhuǎn)換。
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