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小事故堵交通罰你沒商量

時間:2016-07-07 09:32 來源:中國傳媒聯(lián)盟-福建作者:傅成快.洪巧妙
中國傳媒聯(lián)盟-福建 訊:很多車友恐怕都有這樣的“慘痛”經(jīng)歷,因為別人的一起小事故堵了交通,把馬路搞成大停車場,防礙了自己的出行,這種情況已經(jīng)越來越令人厭惡。近日,交警橋隧大隊連續(xù)對“發(fā)生事故后不及時撤離造成交通擁堵”的交通違法行為開出兩張罰單,對小事故堵交通,罰你500元沒商量。警方表示,將對此類違法行為持續(xù)嚴(yán)查嚴(yán)處。
      中國傳媒聯(lián)盟-福建 訊:很多車友恐怕都有這樣的“慘痛”經(jīng)歷,因為別人的一起小事故堵了交通,把馬路搞成大停車場,防礙了自己的出行,這種情況已經(jīng)越來越令人厭惡。近日,交警橋隧大隊連續(xù)對“發(fā)生事故后不及時撤離造成交通擁堵”的交通違法行為開出兩張罰單,對小事故堵交通,罰你500元沒商量。警方表示,將對此類違法行為持續(xù)嚴(yán)查嚴(yán)處。

【案例一】




      7月5日17時24分,在翔安隧道進島方向左側(cè)車道130號消防箱路段,發(fā)生一起兩車追尾事故。事故發(fā)生后,雙方駕駛員下車查看了車輛損壞情況,并就事故責(zé)任及賠償問題在現(xiàn)場發(fā)生爭論。當(dāng)時,正值交通晚高峰,雙方在現(xiàn)場的停留引發(fā)了隧道內(nèi)交通嚴(yán)重滯留,在130號消防箱后方的車輛排起近兩公里的長龍。翔安隧道中隊值班民警在接到隧道監(jiān)控中心通知,立即給當(dāng)事駕駛員打電話,了解車輛只是輕微受損可以移動并沒有人員受傷后,指令其先將車輛開到隧道口100米處的隧道五通端事故處理點。值班民警依法對造成追尾的后車駕駛員李某做出“未保持安全距離”的處罰,罰款100元;并對雙方駕駛員鄒某、李某“發(fā)生事故后不及時撤離造成交通擁堵”的違法行為開出罰單,將分別罰款500元。

【案例二】

      7月6日早上7時50分左右,交警快速路中隊民警進行早高峰道路交通巡查,發(fā)現(xiàn)文屏隧道口至萬石植物園段右側(cè)車道上,一部車牌為閩DAS8**大眾汽車追尾一部車牌為閩DTG7**出租車,事故造成閩DTG7**出租車輕微刮痕凹陷,乘客無恙。因雙方未按規(guī)定及時撤離現(xiàn)場,導(dǎo)致成功大道梧村隧道近文屏隧道口段,出現(xiàn)較為嚴(yán)重的車輛滯留。民警依法對事故開具道路交通事故認(rèn)定書后,對雙方當(dāng)事人“發(fā)生事故后不及時撤離造成交通擁堵”的違法行為做出處罰,將分別罰款500元。

 
      《廈門經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》第三十條第一款規(guī)定:發(fā)生道路交通事故,僅造成財產(chǎn)損失的,應(yīng)當(dāng)快速處理,立即恢復(fù)交通。車輛可以移動的,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在確保安全的條件下對現(xiàn)場拍照或者標(biāo)劃車輛位置,立即撤離現(xiàn)場,將車輛移至不妨礙交通的地點后,再自行協(xié)商或者報警處理。

      依照該條文,當(dāng)事人發(fā)生交通事故后,首先應(yīng)當(dāng)在確保安全的條件下,對現(xiàn)場狀況、事故車輛損壞情況和車輛牌照進行拍照或標(biāo)劃車輛位置,然后立即撤離現(xiàn)場,將車輛移到不妨礙交通的地點,再自行協(xié)商或報警。許多市民誤認(rèn)為,發(fā)生事故在現(xiàn)場協(xié)商,或協(xié)商不成報警,等民警來處理即可。這樣的認(rèn)識是錯誤的。依據(jù)《廈門經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》第四十七條第一款第(十五)項規(guī)定,在道路上發(fā)生財產(chǎn)損失交通事故,不按規(guī)定撤離現(xiàn)場,造成交通阻塞的,處以五百元罰款。

      我市的機動車總數(shù)已超過140萬輛,其中汽車就超過百萬輛,每年還在以20%左右的速度增長。高峰期交通緩行或擁堵的路段逐步增多。據(jù)交通指揮中心監(jiān)測,島內(nèi)高峰期近70%的主干道處于緩行,部分路段甚至常態(tài)處于擁堵狀態(tài)。而不斷增多的小事故,又加劇了交通堵情。據(jù)警方統(tǒng)計,5至6月,島內(nèi)日均交通事故警情340起左右,其中91.22%的事故都屬僅造成經(jīng)濟損失的交通事故,應(yīng)當(dāng)依據(jù)《廈門經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》快速處理。但90%以上的事故當(dāng)事人,在現(xiàn)場協(xié)商或協(xié)商不成后報警。如果一起事故從發(fā)生到現(xiàn)場協(xié)商、報警、等候民警處置,在路面占時都要30分鐘左右。快速路的一個車道,高峰每小時流量在1200——1500輛,半小時的協(xié)商等候影響到該車道7、8百部車的通行,有時,還引發(fā)次生事故,甚至以蝴蝶效應(yīng)的方式,帶來更大范圍的擁堵。

      《廈門經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》第三十條的有關(guān)規(guī)定,正是基于我市的交通現(xiàn)狀,從廣大出行者的最大利益出發(fā),要求駕駛?cè)税l(fā)生輕微交通事故時,小利益服從大交通,個人利益服從公共利益,在拍照固定證據(jù)后,先撤離現(xiàn)場,將車輛移到不妨礙交通的地點,再協(xié)商或報警。這一措施是保障道路暢通的重要措施,每個駕駛?cè)硕紤?yīng)牢記在心,依法執(zhí)行,公安交警部門明確表態(tài),對小事故不主動撤離現(xiàn)場的駕駛?cè)耍婪▽υ斐山煌ㄊ鹿实倪`法行為處罰外,還將依據(jù)《廈門經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》第四十七條第一款第(十五)項規(guī)定,罰款500元。
 
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