浙江省甬臺(tái)溫高速公路黃土嶺隧道、貓貍嶺隧道群整治工作新聞發(fā)布會(huì)在臺(tái)州召開 中國(guó)傳媒聯(lián)盟 據(jù) 中國(guó)創(chuàng)新網(wǎng) 訊(記者 常魁星 通訊員 許懿)10月24日下午16:00,浙江省甬臺(tái)溫高速公路溫州方向黃土嶺隧道、貓貍嶺隧道群整治工作新聞發(fā)布會(huì)在《臺(tái)州日?qǐng)?bào)社》5樓新聞發(fā)布廳召開。浙江臺(tái)州高速公路集團(tuán)股份有限公司總工程師江輝介紹了黃土嶺隧道、貓貍嶺隧道群整治工作總體安排,浙江省公安廳高速公路交通警察總隊(duì)臺(tái)州支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)沈汝寬、臺(tái)州市公安局交通警察局副局長(zhǎng)陳涌分別就工程準(zhǔn)備情況、施工項(xiàng)目、施工期間高速公路車輛通行以及地方道路車輛繞行等社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問題回答了記者的提問。浙江日?qǐng)?bào)、浙江之聲、浙江交通之聲、新華網(wǎng)、臺(tái)州日?qǐng)?bào)、臺(tái)州晚報(bào)、臺(tái)州商報(bào)、中國(guó)臺(tái)州網(wǎng)、臺(tái)州新聞中心、臺(tái)州電視臺(tái)一套、三套、臺(tái)州綜合廣播、臺(tái)州交通廣播、無限臺(tái)州、臺(tái)州發(fā)布等多家新聞媒體記者出席發(fā)布會(huì)。 江輝向到會(huì)的媒體通報(bào)了甬臺(tái)溫高速公路溫州方向黃土嶺隧道、貓貍嶺隧道群整治工作有關(guān)情況,詳細(xì)介紹了整治工作總體安排(包括施工時(shí)間安排、交通分流安排),整治工作緣由,專項(xiàng)整治前期工作,專項(xiàng)整治具體措施。甬臺(tái)溫高速公路的黃土嶺、馬宗嶺、貓貍嶺、燕居嶺隧道路段由于運(yùn)營(yíng)年限較久,設(shè)備技術(shù)相對(duì)落后,不利于隧道機(jī)電系統(tǒng)整體的兼容性和統(tǒng)一性,隧道照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)等機(jī)電設(shè)施已經(jīng)不能滿足營(yíng)運(yùn)需求,需要進(jìn)行設(shè)備改造。在大流量背景下,日常養(yǎng)護(hù)難度大,難以維持隧道路面的使用性能。為保障高速公路的使用性能、提升行駛舒適性,營(yíng)造良好的社會(huì)效益,迫切需要進(jìn)行全面整治提升。此次總體施工工期于10月28日0時(shí)起至11月16日24時(shí)結(jié)束,共計(jì)20天。主要對(duì)黃土嶺隧道右洞(溫州方向)全線進(jìn)行照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)的改造,馬宗嶺隧道雙向改造照明系統(tǒng)及更新照明控制系統(tǒng),貓貍嶺隧道群與燕居嶺隧道雙向燈具改造并對(duì)部分機(jī)電設(shè)備進(jìn)行改造提升,并結(jié)合封道進(jìn)行路面大修、綠化養(yǎng)護(hù)、交安設(shè)施提升等改造項(xiàng)目。 沈汝寬告訴記者,從10月28日0時(shí)至11月16日24時(shí)(20天),在甬臺(tái)溫高速寧波方向臺(tái)州出口和溫嶺西出口采取交替分流交通管制措施,同時(shí)關(guān)閉臺(tái)州、臺(tái)州南(寧波方向)、溫嶺西(寧波方向)三個(gè)收費(fèi)站入口。其中,施工第3-8天還將關(guān)閉臨海南、臨海北兩個(gè)收費(fèi)站入口;沈海高速與臺(tái)金高速(水洋樞紐)臺(tái)金高速往甬臺(tái)溫方向除金華往溫州方向匝道正常通行外,其它轉(zhuǎn)向匝道關(guān)閉6天。受水洋樞紐封道影響,臺(tái)金高速臨海西進(jìn)口間斷性關(guān)閉。目前工程所需的機(jī)械設(shè)備、工程所需更換的燈具與電纜、瀝青、集料等材料采購(gòu)、施工所需的班組人員等均已安排到位。黃土嶺隧道施工隊(duì)共90人,分土建組50人,機(jī)電組團(tuán)40人,土建組負(fù)責(zé)部分路面改造、綠化養(yǎng)護(hù)、交安設(shè)施提升等養(yǎng)護(hù)工作,機(jī)電組負(fù)責(zé)照明燈具更換、風(fēng)機(jī)安裝、監(jiān)控安裝、電纜更換等機(jī)電改造。計(jì)劃投入15輛管理用車,40輛運(yùn)輸車,各類機(jī)械設(shè)備80余套。貓貍嶺隧道群施工隊(duì)共有530人,分三隊(duì)平行作業(yè),路面專項(xiàng)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)貓貍嶺隧道群路面改造與部分洞外路面整修;日常小修施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)綠化保養(yǎng)、交安設(shè)施提升等日常養(yǎng)護(hù)工作;機(jī)電設(shè)備施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)LED燈具更換與部分機(jī)電改造。計(jì)劃投入61輛管理用車,90輛運(yùn)輸車,3個(gè)拌合樓,各類機(jī)械設(shè)備100余套。 對(duì)于記者提出的“為什么要全封閉施工?能不能半封(邊通車邊施工)?”、“為什么不選擇溫向隧道雙向通行,而選擇寧向隧道斷流施工?”等問題,沈汝寬一一予以解答。沈汝寬指出,半封閉施工方式主要決定于交通流量,目前流量日均4萬輛,采用二類施工或一類借道通行的方式,都會(huì)導(dǎo)致堵車嚴(yán)重,只能采取寧波方向分流確保溫州方向正常通行的模式。此次施工,工程量較大,投入的人員與設(shè)備較多,甬臺(tái)溫高速公路車流量較大,半幅封道勢(shì)必會(huì)存在較大的安全隱患,且隧道路面改造罩面施工時(shí)需占據(jù)兩個(gè)車道,甬臺(tái)溫高速公路隧道路面凈寬只有8.1米,路面施工時(shí)無法對(duì)車輛進(jìn)行放行。今年施工計(jì)劃是對(duì)溫向貓貍嶺隧道群、燕居嶺隧道、溫向黃土嶺隧道、馬鬃嶺隧道進(jìn)行改造,采用溫向隧道雙向通行,需在高速上設(shè)置4處拐點(diǎn)進(jìn)行改道通行,因甬臺(tái)溫高速公路車流量較大,特別是夜間行車時(shí),來車車輛燈光會(huì)對(duì)駕駛?cè)诵熊囋斐擅^(qū),存在較大的安全隱患,綜合考慮選擇寧向隧道斷流施工。 陳涌就社會(huì)普遍關(guān)注的“高速封道后,如何避開施工路段?地方交通繞行的線路有哪些?”等問題為大家支招。臺(tái)州(黃巖)出口分流下高速的車輛,前往金華、杭州方向的可繞行104國(guó)道—臨海靖江南路—臨海市區(qū)進(jìn)口重新上高速;往寧波方向可繞行104國(guó)道至臨海南重新上高速;溫嶺西(大溪)出口分流下高速的車輛,往杭州、金華方向:沿104國(guó)道西復(fù)線—東萬線—路澤太一級(jí)公路—路橋迎賓大道—東方大道—S225—椒江二橋—杜橋入口上高速;寧波方向:大石一級(jí)公路—機(jī)新線—東方大道—S225—椒江二橋—杜橋入口上高速;雁蕩分流下高速的車輛沿G104國(guó)道繞行后,同溫嶺西分流線路一致。臺(tái)州各市區(qū)出境車輛繞行路線:溫嶺、玉環(huán)往金華、杭州方向可沿大石一級(jí)公路—溫嶺西入口上高速,沿G15沈海高速溫向主線—溫州繞城高速—諸永高速通行。椒江、路橋往金華、杭州方向的車輛小型車可沿椒江一橋—83省道-涌泉入口上高速;大型車需繞至S225—椒江二橋—杜橋入口上高速。黃巖往杭州、金華的車輛,建議經(jīng)104國(guó)道從臺(tái)金高速臨海市區(qū)進(jìn)口上高速(屆時(shí)通往沿江入口的馬上線比較擁堵)。臨海市區(qū)往寧波方向建議走甬臨線(S214)—三門入口上高速。金華、杭州方向走臺(tái)金高速臨海市區(qū)入口上高速。 施工期間建議臺(tái)州市內(nèi)往寧波、杭州方向的市民采用高鐵出行比較方便。臺(tái)州受影響市區(qū)間的出行線路:臨海—椒江 建議走327省道(老83省道臨前線)——椒江大橋通行,屆時(shí)G104國(guó)道、馬上線交通擁堵,注意繞行。溫嶺、玉環(huán)—椒江 推薦線路1:路澤太一級(jí)公路—路橋大道—東環(huán)大道; 推薦線路2:橫淋線(或者大石一級(jí)公路)—機(jī)新線—東方大道—機(jī)場(chǎng)路。 會(huì)議要求各單位精誠(chéng)協(xié)作,明確職責(zé),切實(shí)加強(qiáng)施工管理工作,在確保安全和質(zhì)量前的提下,倒排工期、周密安排、科學(xué)組織、提高效率,保證工期按期推進(jìn),力爭(zhēng)提前完成。同時(shí)要求加強(qiáng)對(duì)沿線道路管理工作,盡最大可能減少因高速公路封道分流后給地方道路造成擁堵,確保地方道路暢通,維護(hù)社會(huì)秩序安定。 (責(zé)任編輯:海諾) |