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中國傳媒聯(lián)盟 訊：（記者 常魁星 通訊員 宋仁杰 張迪）11月29日，中交三航局嘉閔高架JMN2-2標(biāo)邀請港珠澳大橋項(xiàng)目總工沈永興為青年員工講課。 沈總講解了港珠澳大橋的建設(shè)過程與其中的關(guān)鍵技術(shù)，港珠澳大橋集橋、島、隧于一體，全長55公里，有七項(xiàng)世界之最的美譽(yù)，設(shè)計(jì)使用年限120年。打破了世界上同類型橋梁的“百年慣例”。港珠澳大橋具有七項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)：1.東人工島快速成島、2.島內(nèi)深厚軟基處理、3.海上擠密砂樁地基處理、4.現(xiàn)澆隧道暗埋段裂縫控制、5.清水混凝土、6.海上現(xiàn)澆連續(xù)施工、7.中華白海豚保護(hù)水下擠密砂樁施工控制技術(shù)研究。建成通車后，驅(qū)車從香港到珠海、澳門的時(shí)間將由目前的3個(gè)多小時(shí)縮減為30分鐘，對三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化意義深遠(yuǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理王偉也參與了部分港珠澳大橋項(xiàng)目，講解了現(xiàn)場施工碰到的問題與解決的方法，讓大家收益良多、青年員工對此興趣十分濃厚。青年員工向沈總詢問了海底沉管技術(shù)、鋼圓筒施工技術(shù)等。沈總工解釋說：最終接頭是一個(gè)巨大的楔形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，重達(dá)6000噸的最終接頭，它安裝在E29和E30兩節(jié)沉管之間，像個(gè)楔子一樣把沉管隧道連為一體。對于其它問題沈總一一為大家解釋，圖文并茂、現(xiàn)場交流氣氛十分熱烈。 伶仃洋上的超級(jí)工程,宛如一艘超級(jí)戰(zhàn)艦，說起來遠(yuǎn)不是這短短2小時(shí)能夠解釋清楚的，為青年員工提供了一個(gè)良好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。作為一個(gè)工程人，能接觸到這種世界級(jí)的超級(jí)工程是非常難得的，大家都非常珍惜這次交流座談，項(xiàng)目部將繼續(xù)以多種形式開展總共講堂活動(dòng)。 (責(zé)任編輯：海諾) |
港珠澳大橋總工為嘉閔高架JMN2-2標(biāo)青工講課
時(shí)間:2017-11-30 17:01
來源:中國傳媒聯(lián)盟作者:中國傳媒聯(lián)盟
中國傳媒聯(lián)盟 訊：（記者 常魁星 通訊員 宋仁杰 張迪）11月29日，中交三航局嘉閔高架JMN2-2標(biāo)邀請港珠澳大橋項(xiàng)目總工沈永興為青年員工講課。
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