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[摘要]春運火車票今起全面開售，除夕車票1月11日可買。廈深線等7條新高鐵線開通，上海至深圳動車今日首發(fā)，全程12小時，東南沿海實現(xiàn)高鐵全面貫通。
春運購票日歷
廈深鐵路運營示意圖
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中新網(wǎng)12月28日電 (生活頻道 蔣妍) 距離春節(jié)僅剩一個月，2014年鐵路春運將從1月16號開始，至2月24號結(jié)束，為期40天。春運首日的火車票于今日開始發(fā)售。各渠道春運“搶票戰(zhàn)”早已打響，多種在線購票方式點亮回家路上希望之光。 春運火車票大規(guī)模開售 客流節(jié)前集中節(jié)后平緩 據(jù)中國鐵路總公司預(yù)計，為期40天的春運，國家鐵路將發(fā)送旅客2.58億人次，同比增長7.9%。針對對旅客出行特點，鐵路總公司出臺了2014年鐵路春運方案，統(tǒng)籌安排運力資源，突出重點地區(qū)、干線和車站。 2014年鐵路春運火車票的預(yù)售期與日常火車票的預(yù)售期基本相同。其中，圖定旅客列車(被列入火車時刻表的列車)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期為20天，即2013年12月28日發(fā)售2014年1月16日(春運第一天)車票；車站窗口、代售點、自動售票機預(yù)售期為18天，即2013年12月30日發(fā)售2014年1月16日車票。 與去年春運有所不同，今年春運開行的臨時旅客列車車票預(yù)售期提前到25天，即2013年12月23日。此外，退票寶典也不好使了，往年可用改簽再退票的“小聰明”規(guī)避退票費，而2014年春運期間，鐵路部門對因旅客原因辦理車票改簽，且改簽后車票的乘車日期在2014年1月16日至2月24日期間的，退票時一律按票面票價的20%核收退票費。 鐵路總公司相關(guān)負責人表示，2014年節(jié)前春運恰逢大專院校放假，學生流、務(wù)工流、探親流重疊，節(jié)前客流非常集中。節(jié)后由于學生返校高峰將在正月初十以后，與第一股探親流和務(wù)工流錯峰出行，預(yù)計客流相對平緩。因此，2014年春運客流整體態(tài)勢將呈現(xiàn)“節(jié)前客流相對集中，節(jié)后相對平緩”的特點。 中國鐵路總公司今日將實施新的列車運行圖，西寶線、廈深線、渝利線、衡柳線、欽防線、柳南客專線、邕北線等至少7條高鐵線路將密集開通。開通后，桂林至北京最快旅行時間將由23小時3分鐘壓縮至10小時32分鐘。 具體來看，今起正式開通的高鐵包括西寶線(西安至寶雞)、廈深線(廈門至深圳)、渝利線(重慶至利川)、衡柳線(衡陽至柳州)、欽防線(欽州至防城港)、柳南客專線(柳州至南寧客運專線)、邕北線(南寧至北海)。 其中，西寶高鐵東起西安北站，西至寶雞南站，營業(yè)里程167公里，初期最高運營時速250公里；廈深鐵路起自廈門北站，終到深圳北站，連接廈門、汕頭、深圳三大經(jīng)濟特區(qū)，營業(yè)里程514公里；渝利鐵路西起重慶北站，東至湖北利川涼霧站，營業(yè)里程287公里；柳南客專和衡柳鐵路營業(yè)里程分別為223公里和498公里；邕北、欽防鐵路營業(yè)里程分別為197公里和51公里。除西寶高鐵外，上述6條線路初期運營時速均為200公里。 隨著上述多條高鐵線路的開通，相關(guān)線路的旅行時間大大壓縮。其中，桂林至北京最快旅行時間將由23小時3分鐘壓縮至10小時32分鐘。上海至深圳的最快旅行時間將由18小時壓縮至11小時51分。北京至成都特快列車的最快旅行時間將從27小時38分鐘壓縮至21小時42分鐘。 據(jù)了解，目前，中國高鐵的運營里程已超過1萬公里，占世界總里程的近50%，“四縱四橫”的國家鐵路快速客運通道已經(jīng)初具規(guī)模，到2020年中國高鐵的運營總里程將達到1.8萬公里。 備受矚目的廈深鐵路列車開行方案及票價方案于日前確定。記者從廣鐵集團獲悉，廈深鐵路上行方向也就是深圳北往上海虹橋方向首趟動車組D2286次將于12月28日9時55分從深圳北站始發(fā)，僅12小時17分即可抵達上海虹橋。 此趟動車組的開行，將意味著連接我國珠三角、海西和長三角等三大經(jīng)濟圈的東南沿海快速鐵路大通道正式實現(xiàn)全貫通，將在中國高鐵版圖上寫下極具意義的一筆。 據(jù)廣鐵介紹，經(jīng)過6年建設(shè)的廈深鐵路于12月28日起開通運營，列車運行圖計劃安排開行動車組列車34對。根據(jù)廈深鐵路列車開行方案，深圳北從高鐵版圖中的末梢站一舉變?yōu)闃屑~站，通達城市大幅增加，首次開行直達潮汕、廈門、福州南、龍巖、溫州南、杭州東、南京南和上海虹橋方向的動車組，深圳市民乘坐高鐵出行的便利程度將大幅提升。以深圳北到廈門為例，最快3小時34分即可到達，相比從深圳乘坐普速客車到東莞東，再轉(zhuǎn)車至廈門，省時近8個小時。再以深圳北到上海虹橋為例，最快11小時51分即可到達，相比從深圳乘坐普速客車到上海南，省時超過6個小時。而從深圳北到潮汕，僅2小時15分即可抵達。從深圳北到福州南、溫州南、南昌西，最快到達時間分別為5小時09分、7小時23分和8小時34分。 搶票全攻略 1、實時跟進火車票預(yù)售期信息。牢記圖定旅客列車互聯(lián)網(wǎng)、電話預(yù)售期為20天，車站窗口、代售點、自動售票機預(yù)售期為18天。 2、利用中轉(zhuǎn)，曲線回家。以北京出發(fā)為例，天津、石家莊、沈陽北、鄭州、太原、張家口南、衡水是主要中轉(zhuǎn)站，若買不到北京直達目的地的車票，不妨試試利用這些站進行中轉(zhuǎn)。這些站常常會出現(xiàn)復用臥鋪和座位。 3、繞路回家，“迂回”。如杭州-武昌各種車票均已售完，那么可考慮買杭州-株洲，之后從株洲迂回到武昌。 4、同一車次分段購票。如呼和浩特-銀川2701次無座，但此車呼市-五原和五原-銀川兩區(qū)間分別有座，那么可分別買此兩區(qū)間的硬座票，同一輛車，只需中途換個座位即可。但要注意后程開車日期，過0點是次日。 5、買長途車的短途票。上車之后再補票。如T260次，武漢-重慶連無座票也已售完，怎么辦？可考慮購買同一車次武漢-云夢(第一站)的無座票，再補票到終點重慶。需要注意的是，后一段有可能沒有座位。 6、從前方站買起，在本站上車。對于途經(jīng)本站的過路車，可以采取這種辦法。中途站往往沒有始發(fā)站票額多。如K750次駐馬店-北京西無票，那么可以嘗試購買K750次信陽-北京西，持這張票在駐馬店上車即可。 7、買到更遠的站提前下車。如K411北京-濰坊無票，但北京-萊陽有票，那么票買到萊陽濰坊下車即可。 8、抓住再次放票的時間，“撿漏”。一般來說，開車前1天中午12點-13點，晚上18點-19點，以及開車前3天19點-20點，往往會放出部分剩余車票。而春運期間，每天中午12點、13點和18點均有再次放票的可能。 9、關(guān)注本地附近車站的列車。比如洛陽的乘客可考慮關(guān)林站出發(fā)的列車，運城的乘客可考慮三門峽出發(fā)的列車等。 10、先買張有座的車票“保底”。春運期間，熱門線路臥鋪如同傳說；建議先買一張座位，這樣至少保證能回家。 11、盡量買始發(fā)車票。比如在杭州買到沈陽的火車票，就可以買從金華到沈陽的票。因為對杭州火車站來說，這是趟過路車，但對金華來說卻是始發(fā)車，所以你可以在杭州以買異地票的形式直接買金華到沈陽的車票，比較容易買到。 12、在每天6時許、下班時間的18時和接近網(wǎng)站截止訂票的時間，網(wǎng)站訪問量較少、電話占線率較低，如果趕上系統(tǒng)有余票，說不定就能買到合適的票。 13、多個備選方案。建議大家做足功課，多列幾種回家的方案，成功率自然相對高一些。 14、利用搶票軟件。目前很多互聯(lián)網(wǎng)公司都推出了搶票工具，比如金山獵豹瀏覽器、百度衛(wèi)士搶票神器、360搶票瀏覽器等等，利用這些搶票工具，可以使購票效率更高。
15、購買火車票，鐵道部官方售票渠道僅限12306.cn和電話95105105。通過非官方渠道購買，要注意安全風險。(中新網(wǎng)生活頻道) 相關(guān)閱讀：
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春運首日火車票今日開售 退票費一律漲至20%
時間:2013-12-28 09:58
來源:中國傳媒聯(lián)盟作者:中國傳媒聯(lián)盟
[摘要]春運火車票今起全面開售，除夕車票1月11日可買。廈深線等7條新高鐵線開通，上海至深圳動車今日首發(fā)，全程12小時，東南沿海實現(xiàn)高鐵全面貫通。
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