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四十年，對于滾滾歷史長河而言，只是“彈指一揮間”，但對中國鐵路而言，這是以舊換新的四十年，是敢為人先的四十年，是震撼世界的四十年。四十年間，中國鐵路發生了翻天覆地的變化，從無到有，從有到精；從時速幾十公里的綠皮車，到時速三百多公里的高鐵；從江南水鄉到北國風光，從渤海之濱到世界屋脊；從徹夜排隊到隨購票，從一票難求到說走就走。 規模變大，鋪設人民幸福路。1980年底中國鐵路營業里程達49，940公里，截止2017年底，中國鐵路運營里程達到12.7萬公里，不論天涯海角，還是雪域高原，鐵路線離我們的家越來越近，離我們目的地也越來越近。1979年，中國春運歷史性突破1億人次。“一票難求”成為此后每年春運的焦點，2018年春運，全國旅客發送量約為30億人次。四十年，中國春運規模擴大了30倍，這一個個數字的變化是鐵路四十年來的騰飛發展，也映射出百姓出行的幸福和安康。 速度變快，承載滿滿幸福感。從過去的蒸汽機車、內燃機車，到電力機車劃時代的飛躍，由昔日時速幾十公里的綠皮車，到現在時速300多公里的復興號高鐵動車組。四十年來，中國鐵路先后進行了六次大提速，尤其是2008年第一條高鐵京津城際鐵路開通運營，開啟了中國高鐵時代。2017年9月27日，“復興號”更是領跑高鐵，使各大城市間的互聯互通更為便捷，構建了更多“一小時城市圈”。飛快的速度為我們串連起了“說走就走的旅行”，讓“高鐵幸福”便利了更多民眾，帶來更多的幸福和喜悅。 感受變新，引領時代新潮流。翻開歷史的相冊，擁擠的候車廳，復雜的人工檢票口，硬板卡片式車票，高峰期只能爬窗戶才能擠上的綠皮車。環看現在，高大氣派寬敞明亮車站，自主取售票機，磁介質式條形碼車票，憑身份證就能乘車。以前逢年過節火車站售票廳人山人海，擁擠不堪，為了一張回家的車票，要在車站窗口前通宵排隊。如今，電話購票、網絡購票、手機APP購票怎么方便怎么買。中國鐵路在用實際行動不斷提升著人民群眾的購票體驗。同時隨著中國高鐵的發展壯大，各種各樣的黑科技，高鐵WIFI，刷臉進站，高鐵外賣,“兩小時城市圈”，“公交化運行方式”讓旅客出行體驗更美好。 回望四十年，中國鐵路從落后到領跑，從學習到創新，實現跨越式的發展。展望未來，在“交通強國，鐵路先行”的發展方向引領下，期待中國鐵路帶來一曲改革發展“最強音”。（張子怡） (責任編輯：海諾) |
改革開放四十年 中國鐵路奏出最強音
時間:2018-12-12 15:20
來源:中國傳媒聯盟作者:中國傳媒聯盟
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