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（通訊員 常昊）8月3日，經(jīng)過數(shù)小時的緊張作業(yè)，中交世通(重慶)重工有限公司承建的內(nèi)蒙古呼和浩特市金盛快速路高架橋主塔首節(jié)鋼箱成功安裝。 金盛快速路是連接內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)與呼和浩特市主城區(qū)的交通要道。索塔由主拱、副拱及主拱橫梁組成，主塔外觀橫立面呈斜伸的雙網(wǎng)球拍型，與豎直方向立面呈5°的傾斜角，塔高約86米。現(xiàn)場安裝的特點是：異形構(gòu)件，650噸履帶吊，吊裝難度大，且均為高空作業(yè)，安全操作要求高，箱內(nèi)外焊接工作量大，質(zhì)量要求高。為保證安全施工，項目規(guī)定現(xiàn)場主管、隊長和專職安全員為第一安全檢查人，部門負責人為第二檢查人，分管領(lǐng)導為第三檢查人，各負其責，責任到人，層層推進；全員簽訂了安全風險承包合同，繳納風險抵押金，明確獎罰措施，確保了主塔首節(jié)鋼箱吊裝順利完成。 高架橋主塔采用鋼箱截面，截面高度4米、寬度3.5米，拱肋采用Q420qE鋼材，板厚10～70毫米；主拱鋼箱約每2.5米設置一道橫隔板，頂?shù)装寮案拱寰O置縱向加勁肋，加勁肋間距0.4～0.5米。主拱上設置鋼錨箱，斜拉索及水平索均錨固與鋼錨箱內(nèi)；副拱為曲面形網(wǎng)球拍與主拱弧度相一致，副拱采用方箱截面，截面高度3米、寬度3米，拱肋采用Q420qE鋼材，厚14～20毫米,鋼箱約每2.5米設置一道橫隔板，壁板設置縱向加勁間距約為0.5米。主拱橫梁為變截面高由3米漸變?yōu)?米，采用Q420qE鋼材，板厚14～60毫米，橫梁頂?shù)装寮案拱寰O置縱向加勁肋，截面由3米×2米漸變到2米×2米，2米×2米鋼箱每1.5米設置一道橫隔板。主塔首節(jié)鋼箱安裝完成 ，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎。 (責任編輯：海諾) |
內(nèi)蒙古呼和浩特市金盛快速路高架橋主塔首節(jié)鋼箱成功安裝
時間:2019-08-04 17:47
來源:中國傳媒聯(lián)盟作者:海諾
（通訊員 常昊） 8月3日，經(jīng)過數(shù)小時的緊張作業(yè)，中交世通(重慶)重工有限公司承建的內(nèi)蒙古呼和浩特市金盛快速路高架橋主塔首節(jié)鋼箱成功安裝。 金盛快速路是連接內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)與呼和浩特市主城區(qū)的交通要道。索塔由主拱、副拱及主拱橫梁組成，主塔外觀橫立面呈斜伸的雙網(wǎng)球拍型，與豎直方向立面呈5的傾斜角，塔高約86米。現(xiàn)場安裝的特點是：異形構(gòu)件，650噸履帶吊，吊裝難度大，且均為高空作業(yè)，安全操作要求高，箱內(nèi)外焊接工作量大，質(zhì)量要求高。為保證安全施工，項目規(guī)定現(xiàn)場主管、隊長和專職安全員為第一安全檢查人，部門負責人
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