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中國傳媒聯(lián)盟 據(jù) 南方日報(bào) 訊：

　  廣州去深圳，怎么坐車？動車！這是不少人脫口而出的答案。鮮為人知的是，除了票價(jià)七八十元的城際動車，來往廣深的普速列車并不少，票價(jià)最便宜的只要二十幾塊錢，速度也很快。

　　但這樣的物美價(jià)廉票，在12306網(wǎng)站、售票處買不到。近日有讀者報(bào)料，稱有人買佛山到深圳的普速車票，在廣州上車，用這樣的“迂回”方式坐便宜車。記者暗訪一列廣州開往深圳的普速列車發(fā)現(xiàn)，硬座上座率約三成，有車廂僅有3人(見上圖，張學(xué)斌攝)，乘客橫躺在座位上睡大覺。

　　途經(jīng)廣州前往深圳的長途普速列車有十余趟，但登錄12306網(wǎng)站，搜索購買廣州到深圳的車票，顯示132個車次全是動車或高鐵，無法購買普速列車車票。

　　之前曾有媒體關(guān)注此事，鐵路方面答復(fù)“廣深間普通低價(jià)車次列車，優(yōu)先售票給長途乘客，但不意味完全無票，只是票源數(shù)量非常少且不固定，只有在相關(guān)車次開車前一兩天才可能買到”。

　　按照“開車前一兩天才可能買到”的說法，2日下午在廣州火車站售票處，記者要求購買第二天廣州到深圳的普通車票，被告知“無票”。3日下午，記者在12306網(wǎng)站購買第二天佛山到深圳的車票，購買成功，票價(jià)24.5元，此時(shí)系統(tǒng)提示“剩余硬座604張，無座500張”。4日，記者在佛山火車站登上K1206次列車。在廣州東站部分乘客下車后，8節(jié)硬座車廂剩余乘客數(shù)量分別為52、84、72、39、21、3、21、27。此外，二十多名乘客在廣東東站上車，這樣算起來硬座車廂上座率剛超三成。廣州上車的乘客大多手持佛山至深圳東車票，其中不少學(xué)生族。

　　原來，在廣州東站母嬰和軍人候車室，K1206次列車到站后有人用喇叭提醒，但無車站廣播提醒。在長途列車候車室，有指示牌“深圳東K1207，12∶28開”。

　　K1206次列車從廣州東站到深圳東站，耗時(shí)1小時(shí)30分。從廣州東站到深圳站的動車，耗時(shí)也要1小時(shí)19分鐘。

　　“不賣廣州上車的票，連車次信息都被屏蔽了，乘客卻能在廣州東站上下車，這不是自相矛盾嗎？”乘客肖洪濤認(rèn)為，乘客有自由選擇乘坐動車還是普速車的權(quán)利。

　　記者了解到，廣深城際高速列車運(yùn)營公司的報(bào)告曾提到“廣州鐵路(集團(tuán))公司承諾，在公司運(yùn)營的線路范圍內(nèi)，廣州鐵路(集團(tuán))公司及其下屬的任何成員將不會以任何方式直接或間接從事任何在鐵路運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)上對公司有競爭的業(yè)務(wù)活動”。

　　有乘客表示，發(fā)展動車是好的，但不是所有人都愿意花這個錢，“建議發(fā)售廣深段普速車票，趕時(shí)間就坐高鐵、動車，不趕時(shí)間就坐普通車。讓乘客自由選擇，這不是更好？” (記者/張學(xué)斌實(shí)習(xí)生/曹菲)

　　原標(biāo)題：廣深普速列車被曝?zé)o票賣硬座上座率僅三成