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蓋世汽車訊 綜合澳大利亞媒體日前報道，由于該國法律強制汽車配備ESC系統，因而奇瑞和長城兩家中國車企各有一款舊車型被迫退出澳大利亞市場，同時退市的還有一款鈴木車型。
奇瑞長城鈴木舊車在澳洲被禁
澳大利亞新法律條文規定，從2013年11月1日起，所有進口乘用車都必須搭載ESC(Electronic Stability Control，電子穩定控制)系統；不過已經在11月之前進口的車輛，即便未配備ESC系統，仍然可以銷售。
該條文生效意味著部分舊款車型將被迫退市，包括當地售價最低的車型奇瑞J1，該車售價僅9,990澳元，以及長城X240 SUV，和鈴木吉姆尼。
其中吉姆尼從1998年開始進入澳大利亞市場。今年鈴木迄今累計在澳大利亞銷售了725輛吉姆尼，同比增長4%。鈴木將在iV-4概念車基礎上研發吉姆尼換代車型，2015年在多個市場發布。
奇瑞和長城進口商Ateco Automotive公司發言人Daniel Cotterill證實稱，公司將停止進口奇瑞J1小型城市車，以及長城X240。
不過，奇瑞將繼續在澳大利亞銷售J3小型車，以及J11 SUV。這兩款車型都經過升級標配了ESC，而長城汽車[微博](40.36, -1.04, -2.51%)的柴油版X200 SUV也搭載了ESC，未來仍將在澳大利亞市場繼續銷售。
更多國產新車將進入澳洲
Cotterill表示，從2014年第一季度開始，長城哈弗H6手動版SUV將取代X240，明年晚些時候，長城還將向澳大利亞引入哈弗H6的自動版。
其還透露，當地經銷商已經在考慮尋找奇瑞J1的替代車型，不過目前尚未敲定。澳大利亞有媒體指出，未來奇瑞將在澳洲銷售新近在國內上市的艾瑞澤7轎車。
目前奇瑞J1和長城X240已經偏老舊，銷量表現也并不理想，亟待更新換代。到今年9月底，奇瑞J1在澳大利亞累計銷售了165輛，不到去年同期的一半。長城X240在澳洲銷量也同比驟減，從849輛跌至340輛。
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